国机精工（SZ002046，股价11.42元，市值60亿元）6月15日晚间公告称，公司向中浙高铁轴承有限公司（以下简称中浙高铁）供给的告贷呈现了逾期。中浙高铁为国机精工的参股公司，该公司“承继”了国机精工高铁轴承的相关事务。依照规划，中浙高铁是国机精工等“活跃构建工业链竞赛优势，加速高铁轴承工业化发展”的载体。中浙高铁总经理张林松曾对外表明，公司是全球第五家能做高铁轴承的企业。

　　到现在，中浙高铁现已成立了6年多时刻，但公司的高铁轴承工业化尚在路上。

　　据国机精工发表，依据相关《告贷协议》，公司对中浙高铁的财政赞助已到期。中浙高铁因资金紧张，未能按期偿还财政赞助金钱。到现在，中浙高铁应偿还的本金521.40万元和利息19.29万元没有偿还。

　　2022年5月，国机精工曾发布公告称，公司拟与中浙高铁其他方股东一起按出资份额向中浙高铁供给1303.50万元告贷，按公司现在对中浙高铁40%持股份额核算，公司对中浙高铁的告贷金额为521.4万元，告贷期限一年，利率水平参阅同期公民银行贷款基准利率。

　　中浙高铁成立于2016年11月，注册本钱为2.5亿元，注册地址坐落浙江省衢州市龙游县浙江龙游经济开发区。股权结构方面，国机精工、光亮铁道控股、中车本钱控股、我国机械设备工程股份有限公司（以下简称中机工程）别离持股40%、35%、15%、10%。

　　《每日经济新闻》记者注意到，中浙高铁是国机精工等设备高铁轴承工业化项意图中心载体。

　　2016年10月下旬，国机精工宣告，公司拟与光亮铁道控股、中车股权出资（现为中车本钱控股全资子公司）、中机工程一起出资建立中浙高铁。依照方案，中浙高铁建立后将出资购买国机精工有关高铁轴承的相关事务，而国机精工则不再从事高铁轴承事务。

　　彼时，国机精工表明，公司在高铁轴承的研制方面具有技术优势，但工业化阅历存在必定的缺乏，无对铁路体系批量供货阅历，为最大极限确保公司高铁轴承工业化项意图成功，引入了下流客户以及对高铁轴承工业化有显着协助效果的企业作为战略出资者，一起组成合资公司（即中浙高铁），由合资公司担任施行高铁轴承工业化项目。

　　2016年12月，国机精工将高铁轴承有关事务及“高速精细重载轴承工业化演示线建造项目”部分财物转让给了中浙高铁。转让金额约1.5亿元。这笔买卖成为上市公司2016年度净利润同比扭亏为盈的重要因素。

　　从财政数据上看，中浙高铁2017年~2022年的经营收入别离为609.88万元、5416.09万元、7347.53万元、3623.22万元、2093.95万元、3302.03万元。6年时刻里，中浙高铁的净利润累计亏本逾2.77亿元。

　　“公司继续盯梢高铁轴承项意图发展，亲近重视其状况，由专人担任与中浙高铁交流洽谈，在中浙高铁资金紧张局势缓解后及时催促中浙高铁偿还财政赞助本金及利息。”国机精工在6月15日晚发布的公告中说道。

　　值得一提的是，国机精工等向中浙高铁供给告贷的意图是“为支撑中浙高铁展开高铁轴承国产化研制作业”。《每日经济新闻》记者在中浙高铁官网上看到，公司称其高速动车组轴箱轴承经过120万公里台架试验，使用350KM/h的高速铁路列车。

　　国机集团官网显现，2016年12月，中浙高铁龙游高端轴承工业园项目开工。项目有望构成年产400万套高铁轴承、特种轴承和高端精细轴承出产才干。“项目完成后，可完成我国高速铁路轴承、轨道交通轴承、特种轴承和高端精细轴承的全面国产化。”该文章表明。

　　2017年8月，龙游县广播电视总台旗下龙游传媒微信号发文称，中浙高铁高端精细轴承工业化项目（以下简称精细轴承项目）被列入浙江省“特别严重工业类项目”。文中泄漏，精细轴承项目总出资50亿元，分二期建造，一期项目首要建造模加工、热处理等出产车间，构成高铁轴承出产才干150万套，总出资23亿元。彼时，中浙高铁总经理张林松揭露表明，公司的方针便是完成“我国高铁轴承‘浙江造’，轨道交通轴承‘龙游产’”。

　　2020年9月，国机精工在互动渠道上回复出资者发问时表明，中浙高铁研制的高铁轴承有250KM、350KM等级，现处于台架试验阶段。

　　2020年12月，光亮网的报导中说到，中浙高铁于2019年1月小规模投产。但受国内高端配备制作产品试验才干缺乏的影响，研制新产品排假试验无法按期展开，研制投入以及出产线所发生的折旧，使得中浙高铁资金工作压力不断添加。

　　2022年4月，在互动渠道上回应出资者关于中浙高铁项目发展的发问时，国机精工又称：“中浙高铁的高铁轴承现在尚处于研制阶段。”公司在2021年年报里也表明：“中浙高铁的轨道交通轴承事务处于培养期，产品尚处于研制阶段。”

　　据浙江日报所述，中浙高铁副总经理许云称：“到龙游6年，咱们很长时刻在静心搞研制，中心产品刚进入装车查核阶段，至少一年半后才干规模化出产。”

　　6月15日，《每日经济新闻》记者以出资者身份致电了国机精工证券部，相关人士表明，现在包含中浙高铁的三家企业都在等候客户的装车组织。她表明，适当所以样品现已做出来了，但需要在客户那里进行装车验证。关于中浙高铁的出产线发展，该人士表明个人不清楚。关于验证的时刻表，她表明欠好评价，“现已等了好几个月了”。