触摸网工是高铁电力机车动力系统——触摸网的守护人。在我国铁路北京局集团有限公司北京供电段院内，第三届“北京大工匠”赵大坪穿行于办公室和立异作业室之间，攻关新课题，研讨新发明，为学徒教授新技艺。“全国五一劳动奖章”“国务院政府特殊津贴”“中华技术大奖”“全路技术能手”“全国技术能手”“火车头奖章”……在赵大坪技术大师作业室里，墙壁上满满的荣誉证书是对他工匠精力的最好诠释。

　　1985年，赵大坪开端了他的触摸网工生计。在刚刚步入作业岗位的他眼里，师傅们的操作犹如扮演：直径4毫米的铁线在老师傅手里软如面条，两三分钟就被做成了吊弦。可赵大坪没做几下，手就磨出了血泡。所以，他决计练就一身像师傅们那样的硬功夫。一段时刻下来，他的手腕肿了，手套也不知磨破了多少双，但他从没想过抛弃。平常，他常常缠着师傅们学“绝活”、讲“事例”，并将师傅们的经历悉数记录下来。现场作业时，他常常自动请战，要求干那些难度最大的作业。很快，他的实践操作技术就得到了我们的认可。有工友说：“站在下头往上看，一眼就能看出哪些吊弦是大坪做的。他的活儿做得地道，看着就舒畅。”

　　作为一个合格的触摸网工，不只要熟练掌握操作技术，还要有厚实的理论常识。为了进步自己的理论常识堆集，赵大坪借来触摸网方面的教材，常常一学就到深夜，遇到不明白的问题，就向车间技术人员讨教。参加作业30多年来，他先后自学了《触摸网运营与办理》《触摸网施工丈量》《工程力学》《电工学》《机械制图》等许多专业书籍。他在作业中喜爱寻根究底，脑子里总有一个“为什么”，上班就缠着师傅们问，业余时刻便捧着书本看。铢积寸累，赵大坪逐步成了车间班组里的技术骨干。

　　“现在铁路开展得这么快，许多新设备、新工艺投入运用，在实践作业中，必须得立异才干跟得上，否则一不留神就被落下了。”赵大坪对现在我国铁路快速开展的局势有着清醒的知道。

　　传统的触摸网腕臂设备大都选用笔直吊装法，这种办法用人多、耗时长、作业难度大。几回设备演练后，赵大坪萌生了立异改进这种办法的想法。为此，他揣摩了好长一段时刻，总算研讨出“水平吊装”办法：让杆上作业人员与车梯作业人员一同进行操作，既便于杆上人员作业，又可直接悬挂承力索。并且，人员可由本来的4人削减到2人，作业时刻也由25分钟缩短到12分钟，在大范围替换腕臂的施工中，功率更是进步显着。通过与工友和领导一同反复研讨改进，这一办法很快得到推行，并在1996年北京铁路局举行的触摸网技术交锋中得到选用。

　　近年来，电气化铁路触摸导线大部分由本来的钢铝原料替换为铜质，这种导线在改进导电功能的一同，也带来了一些新问题。因为质地软，铜触摸导线断线后极易曲折变形，使得导线难以进入吊弦线夹沟槽。这个问题，又一次激起起了赵大坪的揣摩劲。有一天，他看见料库里有个扭铁板，与铜线的形状结构比较“相配”，他便开端环绕这块铁板做起文章，规划制造了一种替换铜触摸导线的专用东西——“导线接续辅佐设备”，这种东西运用起来便利，作用非常好，现在已在我国铁路北京局集团有限公司推行运用。

　　在配以先进教育设备的室内，赵大坪活脱脱像一个“教书匠”。他给学徒讲起课来总能将比方运用得恰如其分，讲起故事总能让人感同身受，一些不流畅难明的常识点经他口叙述总会深入浅出。到了室外的实操场所，换上工装的赵大坪摇身一变，又成为一名久经沙场的“兵士”，演示起动作来永远都是那么沉着自傲、张弛有度。在学徒眼里的赵大坪，从来没脾气、没架子，但有的是本领，有的是干货。他常常着重常识是发散的，并不要求学徒死记硬背、照搬照抄，而是在质疑中前进，在实践中领会，在立异中进步。他对工艺的要求也不光是安全耐久，还要精美、美丽，要像艺术品相同经得起琢磨和审视。“当师父的，不光要教育徒技术，还要交朋友。”赵大坪说，“让我们都成为事务尖子是自己心里最大的希望之一。”

　　在多年参加员工训练作业中，赵大坪将自己堆集的好办法、小窍门以及作业中的绝技绝活，生动灵敏、毫无保留地传授给广大员工。除此之外，他还积极参加员工“技师题库”和许多现场有用员工训练教材的编写，其间《电气化铁道触摸网阻隔开关分化设备及调试》《触摸网接地极》《地线制造及设备》等多篇专业文章当选一线触摸网工训练教材。通过他训练的员工，技术事务水平显着进步，许多尖子选手在各类技术比赛中多次取得优异成绩。

　　2012年2月9日，人力资源和社会保障部以赵大坪姓名命名了全国铁路第一个技术大师作业室。作业室建立后，他针对京沪高铁新技术的使用，花费了近两个多月时刻，制造了京沪高铁触摸网教育课件，撰写了10多篇工艺流程技术论文，为高铁人员训练堆集了第一手名贵的学习参考资料。

　　作业室建立后不久，赵大坪带领作业室的员工们参加了京广高铁的注册筹备作业，他和我们伙一块摸线路、跑梯口，不分昼夜地制作抢修路线图和供电分段示意图，提早研判施工过程中的危险和危险，紧紧盯住棘轮补偿、电连接线夹等要害设备，还发现排查了开关引线和脱离器设备过错、电缆头与母排虚接、电缆母排规划高度缺乏等一系列潜在安全危险，在高铁注册前消除了供电设备存在的“先天缺点”。京广高铁正式注册运营后，作业室成员到相关车间、班组解说高铁设备施工检修保护和技术革新改造工艺常识。为进步训练作用，作业室依据高铁运营检修特色，使用夜间盯岗作业前安排安排训练，保证了自注册试运营至今管内高铁设备未发生过一同弓网毛病。

　　岁月流逝，赵大坪将一批又一批学徒送上要害岗位，又迎接着一批又一批的“新兵”到来。这名铁路检修战线上的“火车头”，还在引领着很多青年工人铮铮前行。

　　赵大坪，男，55岁，党员，我国铁路北京局集团有限公司北京供电段“赵大坪技术大师作业室”负责人，触摸网高级技师。先后被颁发“全国五一劳动奖章”“中华技术大奖”“全国技术能手”“火车头奖章”“全路技术能手”等多项荣誉。2023年，赵大坪被选树为第三届“北京大工匠”。