船只是集一切工业文明之大成的职业，2023年6月音讯，我国首艘国产大型邮轮顺畅出坞，添补国产大型邮轮空白。据悉，我国造船竣工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计别离占全球总量的47.3%、55.2%以及49.0%，各项方针世界商场份额均坚持世界第一。下面根据克拉克森数据计算，简略盘点全球造船厂手持订单量排名（按批改总吨）状况。

　　到去年底，全球造船厂手持订单量排名第10是外高桥造船，有56艘船的订单，总吨位约232万吨。上海外高桥造船有限公司兴办二十余年，已成为业界极具规划化、现代化、专业化和影响力的造船企业之一，在大型邮轮、大中型原油船、超大型集装箱船等船海产品范畴的规划制作才能杰出。2023年夏天，全球注目的我国首制国产大型邮轮“爱达·魔都”号，在外高桥造船2号船坞顺畅出坞。国产大型邮轮在出坞后将全面进入交给前的系泊实验、试航和内装竣工阶段。

　　全球造船厂手持订单量排名第9是现代尾浦造船，有119艘船的订单，总吨位约243万吨。韩国现代尾浦造船开始以修船为主，九十年代后转向造船，首要制作LNG供气船、集装箱船以及制品油船；全球造船厂手持订单量排名第8是江南造船，有57艘船的订单，总吨位约262万吨。江南造船总部坐落上海，可以制作全系列液化气船、超大型集装箱船以及科考船、破冰船等特种船只。凭仗百年船只规划和制作技能的堆集，江南造船可提供高技能杂乱船型的顶尖规划。

　　全球造船厂手持订单量排名第7是新时代造船，有85艘船的订单，总吨位约294万吨。江苏新时代造船有限公司坐落江苏靖江市江阴长江大桥下流，地处长江三角洲黄金水道，具有制作30万吨以下各类船只的自然条件，已先后制作各种规格型号船只430余艘；全球造船厂手持订单量排名第6是扬子江船业，有151艘船的订单，总吨位约493万吨。旗下公司散布于长江下流江苏靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸，在上海还具有两家船只规划公司。具有大型干船坞三座，大中型船台三座，首要出产制作大中型集装箱船、散货船、油轮。

　　全球造船厂手持订单量排名第5是沪东中华造船，有66艘船的订单，总吨位约511万吨。首要出产区域散布在上海的浦东、浦西、长兴岛和崇明岛，具有完好的船只配套产业链，客户包含有商船三井、东方海外、地中海航运以及中远集团等；全球造船厂手持订单量排名第4是现代三湖重工，有99艘船的订单，总吨位约584万吨。现代三湖重工母公司为韩国现代重工集团，首要出产油船，散货船以及集装箱船等。

　　全球造船厂手持订单量排名第3是大宇造船，有120艘船的订单，总吨位约848万吨。总部设在韩国首尔，造船厂坐落巨济岛玉浦；全球造船厂手持订单量排名第2是现代重工，有140艘船的订单，总吨位约860万吨。总部设在韩国蔚山，是全球较大的造船厂，在业界具有丰厚的经历。

　　全球造船厂手持订单量排名第1是三星重工，有149艘船的订单，总吨位约1019万吨。是韩国三星集团中心子公司之一，世界上最具规划的造船厂，在我国浙江宁波和山东荣成市设有分厂。据计算，三星重工最近两年超额完成了年度接单方针，企业估计将在2023年扭亏为盈，然后完毕长达8年的亏本。

　　商场分析师指出：造船是典型的周期型职业，周期的盛衰替换到达十年以上之久。手持订单30强船厂榜单中，我国共有18家船厂上榜，韩国上榜船厂有5家，而日本仅有2家还在榜单上。