教你看懂装备表：变速箱参数部分

　　在选车进程中许多人都有过这样的困扰，他们期望选购一辆主动挡车型，不过，在精心挑选往后发现，尽管车型均匹配了主动变速箱，但在看到AT、CVT、AMT……后却犯了模糊。哪个才是你想要的主动挡，接下来，咱们将以变速箱为主题持续为你叙述装备表中的那些门路。

　　在参数表中有关变速箱的信息离不开变速箱的类型以及挡位数量，首要能够必定的是，行进挡的数量越多越好，因为每多一个挡位就意味着可将动力进行更详尽地分配。

　　在换挡的操作方法上则有手动和主动之分，相比之下，驾驭手动挡车型更易发生疲劳感，并且也不如主动挡车型操作便利。除了手动挡和主动挡两种挑选外，有些车型的装备表还标有手自一体变速箱的字样，也就是说，车辆除了能以主动换挡的方法行进外，驾驭员还能够经过坐落方向盘后或许换挡区域内的换挡开关在合理的发动机转速范围内对挡位进行操控，提高了必定的驾驭趣味。手自一体变速器虽兼容两种方法的换挡操作，但该功用仅仅是操控系统中的一套操控逻辑罢了，而并非一些人眼中的高端技能。

　　确实，大多数购车者在选购车型时都比较重视上面所说到的这些，但假如深究变速箱的结构，从轿车之家的参数装备表中会看到手动变速箱、主动变速箱、无级变速箱、双聚散变速箱、序列式变速箱……它们在结构上和运用方面到底有什么不同？

　　因为变速箱的品种繁复，所以，在这一期，咱们将对手动变速箱以及主动变速箱中的机械式主动变速箱、液力主动变速箱和CVT无级变速箱进行介绍，其他如双聚散主动变速箱和序列式变速箱等将在第二期与咱们进行评论。

　　在了解变速箱的结构之前，咱们首要要知道为什么需求变速箱，它的效果是什么。根据不同驾驭状况，车辆的速度以及动力需求能在一个较大的范围内进行改动，完成这点，除了有用制动外，挡位的挑选也很重要，所以，改动传动比来习惯不同的驾驭状况是变速箱的一大效果。此外，完成倒车以及在不熄火状况下使用空挡堵截动力的传递也是变速箱被广泛应用于内燃机范畴的原因。

　　“手动挡变速箱并不是低配车型的标志”。这一态度有必要在介绍该类型变速箱之前标明。安装手动挡变速箱的车型需求驾驭员在驾驭进程中四肢并用来对挡位进行切换，不过有人也把这种与机械直接的沟通看作是一种趣味。

　　手动变速箱也有挡位之分，咱们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱，当然，你必定也听到了一些有关7挡手动变速箱的音讯，这款来自采埃孚公司的手动变速箱安装在保时捷卡雷拉车型上，随后，咱们将有专门的解析文章。能够必定的是，挡位越多，齿比就能够做得更为绵密，动力的联接也会更自若，高速行进时的燃油经济性以及舒适性的体现就会更好。

　　咱们先来经过下面这个简易的结构模型了解下手动变速箱的作业原理。图中的绿色部分为输入轴，它经过聚散器与发动机相连，经过中心轴的齿轮将输入轴的动力传递至黄色部分的输出轴，此刻，输出轴与蓝色的齿轮并非同步作业，图中，因为套筒坐落两个输出轴齿轮中心并未与其间任何一个齿轮相结合，因而，该状况下为空挡。那挂上档后又是什么状况呢？

　　使用换挡杆操作拨叉使得套筒与输出轴上的1挡齿轮相结合，此刻，在套筒的效果下，1挡齿轮与输出轴同步作业，完成了动力由输入轴经过中心轴传递至输出轴终究传递至车轮的进程。正常情况下，在将换挡杆推入挡位时，驾驭员需求先将聚散器踏板踩下，在挡位安排妥当后再将聚散器踏板抬起，别的，起步和泊车都要操作聚散器来中止发动机与变速箱之间的动力传递。

　　假如我问一个司机这样的问题，那大多会遭到一阵白眼，分明在换挡杆上标了倒挡的方位，顺着推过去不就行了，但我可真见过被倒挡难住的车主。为了避免相似的为难，你有必要了解下手动挡变速箱倒挡背面的玄机。

　　视频中咱们为你演示了倒挡锁止组织的作业原理，经过视频你能更清楚的了解到为什么在挂倒挡时需求一些附加的动作。

　　为了避免驾驭员在换挡时的误操作，许多手动变速箱的换挡组织都对倒挡的操作进行了必定的约束，让挂入倒挡的动作有别于往常。因为锁止结构不同，挂入倒挡的动作也就不同，例如，有些车在挂倒挡时是需求向上提锁块的，有些车则需求将换挡杆向下压才干顺畅推入倒挡。这样的规划是很有必要的。

　　首要，手动挡车型开起来必定不如主动挡车型舒畅，它需求驾驭员支付更多的膂力，当然，也有不少人把这看作为驾驭趣味，但要是在交通顶峰时期，频频的动作也会将这样的“快感”消磨殆尽。而它的优势则在于作业安稳且保养廉价，家用型轿车的手动变速箱除了定时替换手动变速箱油外，聚散器的替换算是比较大的保养项目了。不知道你会不会挑选一款手动挡车型。