雪铁龙品牌史话：从人字齿轮到轿车传奇

　　在绵长的前史长河中，一百年的轿车工业，或许仅仅短短一瞬，但便是这一百年中，很多愿望家们以自己的姓名或故土的姓名命名了自己的轿车制作品牌。经过年月和烽火的洗礼，能坚持到今日的寥寥无几。其间，安德烈·雪铁龙这个姓名，就跟着他自己创建的雪铁龙品牌一向连续至今。

　　今日咱们就来给咱们说说雪铁龙这个品牌的传奇前史。先从这个双人字Logo开端吧。信任很多人都会觉得雪铁龙这两个向上的箭头，表明了品牌进步向上的精力。当然这么了解没错，但实际上双人字Logo的来历比幻想中的愈加务实。

　　早在1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙从Polytechnic技能学院结业，在波兰游览时偶尔发现了一种人字型齿轮切开办法，并当即购买了这项专利。

　　十二年后，安德烈·雪铁龙开办了V形齿轮厂，其时他出产了一批双螺旋齿轮。其时，安德烈·雪铁龙取得了一次观赏福特工厂的机遇，在观赏完工厂后福特先进 的造车理念使得安德烈深受颤动，一起也使安德烈有了自己的轿车愿望，那便是有一天能到达日产千辆的水平，制作一般家庭都能够具有的经济而舒适的小轿车。所以这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的标志，也是一向连续至今的雪铁龙轿车标识。

　　榜初次世界大战完毕后，1919年雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙轿车的出产前奏。

　　尽管其时年产值只要2810辆，但雪铁龙A型车依然创始了法国的多个榜首：榜首条欧洲引进的大批量、低本钱、全装备的出产线；榜首辆左舵驾驭车；榜首款面向群众消费群的轿车，在其时创下仅售7950法郎/辆的记载。

　　事实上，A型车本身的功用其时也是十分先进的：动力体系配有1327cc四缸发动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速装备，最高时速可达65km/h。三厢 四座的结构十分受欢迎。很快雪铁龙公司于当年末在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小货车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产值为2.4万辆。

　　1920年代，各大轿车厂商之间展开了一场以赛车运动证明自己价值的“军备”比赛。雪铁龙车在法国勒芒举办的一次车赛上取得省油冠军的称谓，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增加。到当年年末，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的街头巷尾。

　　雪 铁龙公司随后抓住机遇，着手开辟海外商场，当年有3000辆车销往海外，全年产值到达10,933辆。该年末雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎 区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产闻名的5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙树立会员购车体系，供给12～18月付清全 款的购车服务。之后又抓住机遇树立欧洲榜首家会员公司SOVAC，以期在全法遍及家用小轿车。

　　在1922年的第7届巴黎车展上，一架飞机冲上巴黎的天空在万人注视之下留下长达5公里的CITROEN 巨型字样。同年，雪铁龙创建了欧洲榜首家消费信贷公司，从事分期付款的出售信贷事务。这种极端优惠的条件为法国轿车的遍及做出了奉献。

　　1923年，安德鲁.雪铁龙在美国再次见到了亨利.福特，带回来了福特轿车的流水线出产办法和机床，尔后雪铁龙工程师总是定时访美。当年，雪铁龙游览车队树立。当 车队开端横贯全法的行进为车型进步威望时，魁德扎瓦工厂新建的流水线辆的功率，源源不断地向用户供给雪铁龙新车。而伦敦 分公司的树立，更把其事务进一步向欧洲扩展。值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的豪举中榜初次留下现代轿车轨道。

　　1924 年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙树立了雪铁龙有限公司，专门从事轿车出产。坐落巴黎区的圣·安工厂出产的雪铁龙B10型车初次选用全钢车身。这部车身悉数由冷压钢质部件焊接而成的轿车掀起了轿车业的一场改造。比木质车身更巩固、更耐磨的全钢车身为乘客和司机供给更好的维护，而且既不易变形也不可燃。一起，整车质量到达1,080千克的B10最高时速可到达70公里/小时，其功用表现相同非凡。相同经过B10，雪铁龙让封闭式轿车流行起来。

　　为了更好的拓宽海外商场，雪铁龙树立了专门的技能研讨实验室进行技能支撑。并推出一整套规范服务，还发行了修理手册。依据这一系列安装规范，在布鲁塞尔的榜首家安装厂投入运营，开端安装5CV，B12和B14，而在英国 斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的出产和安装。从这一点上,能够说雪铁龙是海外建厂的前驱者。到了1927 年，雪铁龙的规划开展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米，职工3.1万人。

　　1934年，划年代的雪铁龙 Traction Avant面世。这是榜首款前轮驱动轿车，它以斗胆的技能颤动了整个轿车业。Traction Avant(直译过来便是驱动前置)是一次真实的技能改造，它一露脸就遭到如潮好评：新颖、斗胆、丰厚一起的解决方案，是对早年的一次逾越。该车一向出产到1957 年，共出产了76万辆。

　　同年，Traction Avant前驱车的推出并没能阻挠企业所面对的严峻的财政危机，而且已无力应付帐款。因为雪铁龙是法国和欧洲榜首轿车厂，一起也是世界第二，在政府的要求下，主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支撑，雪铁龙开端在米其林的监控下持续运作。

　　1935年，安德烈·雪铁龙因身患癌症去世。当年产值猛降到30,759辆。在世界时局动荡的布景之下，雪铁龙好像暴烈海域里的一叶扁舟，一次次遭受风波。

　　二战迸发后，因为战时特殊情况以及公司办理层对德国当局的，1940～1945年雪铁龙年产值逐步下降。直到二战完毕，雪铁龙年产值从最低的2000多辆一下提高到了24443辆，并在海外商场活跃拓宽，分别在阿根廷、瑞典树立了新的署理出售点。

　　在1948年的巴黎车展上，雪铁龙2CV再次引起了颤动。2CV诠释了一种全新的规划理念：它是真实的经济型轿车，十分合适一般工薪阶层，又满意了人们对轿车文明的时髦寻求。从1949年至1990年，雪铁龙2CV共出产了390万 辆，30多种样式。

　　1955年，雪铁龙的经典之作DS以其超凡脱俗、极具震慑的造型露脸于巴黎车展，榜首天12000个订单的神话。它的改造不仅是空气动力学的线条，还有它所运用的新技能也是改造性的。

　　1965年，坐落巴黎市郊的雪铁龙规划中心开端投入运用。旨在扩展并将涣散的三个命脉部分：规划部、实验室及科研部会集在一起。

　　SM是雪铁龙在1970年推出的豪华型三门跑车，装备了高度自动纠正的液压气动悬挂，堪称是速度与安全的完美结合。优异运动基因，使其初次参与摩洛哥拉力赛便取得了榜首名的成果，并于1970年取得全球最安全的高速轿车的荣誉。

　　1974年，米其林公司和美丽集团决定将雪铁龙轿车公司和美丽轿车公司联合起来组成一个具有世界规划的全体。两个品牌保存各自的出售网络，各自的车型系列和各自的品牌形象，可是开展战略研讨、收购和出资是共有的，这样有助于大大地下降经济本钱。

　　这一年，雪铁龙推出了CX车型。CX是雪铁龙技能立异的又一次集成运用的模范。CX的整个发动机、变速箱横置在车的前部。一起，四轮独立、高度安稳的液气联动悬挂、前盘式制动、单刷雨刮器、后凹型后风窗、未来型仪表板等先进技能通通在CX身上得以表现。

　　1976年，美丽集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和美丽兼并。

　　1989年，雪铁龙推出了XM车型，这是世界上榜首台运用自动液压悬挂的车型，选用了集电子智能和液压柔性技能于一身的悬挂设备；XM也是雪铁龙榜初次运用多路传输网络体系的车型，这使车内不同装备之间的沟通更智能；它还榜初次运用了雪铁龙首创的方向盘集控设备。

　　提到雪铁龙与我国的根由，恐怕没有人会否定“神龙富康”的位置。富康于1992年9月4日正式下线，红遍大江南北，当年曝光率与普桑不分伯仲。

　　其实早在1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX，雪铁龙就现已开端进入我国商场，在其时CX肯定是土豪都不一定能具有的稀世珍品。CX的全部似乎都是来自未来：充溢科幻感的外形和仪表盘，应战幻想力极限的单辐方向盘和封闭式的后轮拱，以及超前的四轮液压避震体系。

　　进入90年代，尽管中法关系曾一度呈现“危机”，但1993年之后的逐步回暖，也使得雪铁龙在我国的路途越走越宽。

　　1995年9月8日，由神龙公司出产的第一批富康轿车下线日，东风雪铁龙萨拉毕加索轿车下线日，东风公司与PSA美丽雪铁龙集团的合资合同签字典礼在北京人民大会堂举办。合资合同为合资企业完成可持续开展在资金、技能、产品、办理、网络建造等方面供给有力的保证和支撑，神龙公司进入新的开展时期。

　　2003年4月，东风雪铁龙赛纳XSARA投进典礼在杭州举办。并正式投进商场。

　　2004年，雪铁龙C4(凯旋)在2004年正式登陆我国商场，雪铁龙用它来代替“Xsara”车型，凭仗高雅的外观规划，C4在2005年的欧洲年度车评选中获奖，一度成为雪铁龙在我国商场的标志性产品。

　　2005 年，雪铁龙发布了旗下尖端车型C6。C6汲取了雪铁龙曩昔很多车型的精华，并运用了多项先进科技，具有极佳的舒适性、安全性以及超卓的操控性。作为尖端车 型，雪铁龙为C6装备了Hydractive 3+悬挂体系，这套体系能够最大化的坚持车身平稳并供给十分优异的舒适性。在随后的数年里，雪铁龙在豪华车范畴不断发力，并推出DS3、DS4、DS5等系列车型，让人们看到了雪铁龙对运动和豪华的完美诠释。

　　2009年11月，东风雪铁龙C5正式下线，随后于当年的广州车展正式上市并发布价格。雪铁龙近百年杰出底盘技能的深沉见识成果了C5绝无仅有的“动态舒适模范”，也成为东风雪铁龙B级车商场成功的前驱。历时6年，2015款的C5以1.8THP发动机替代了2.3L天然吸气发动机，进入了全面T年代。

　　2012年，东风雪铁龙推出了C4 L车型，并提出了“人道科技，创享日子”的新理念；该车型于当年的广州车展露脸，搭载了1.6L、1.8L、1.6T三款发动机。除1.6L发动机外，1.8L、1.6T发动机都是初次呈现在国产车型之上。其间1.8L为神龙自主开发，选用了CVVT技能，其最大功率到达了100kw。

　　C4L搭载的荣获“沃德十佳发动机”的1.6THP发动机，是由宝马和PSA一起研制，选用了单涡轮双涡道技能，其最大功率为120Kw/6000rpm，峰值扭矩在1400-4000rpm时输出240Nm，这在其时甚至现在来说都是适当惊人的。随后C4L车型阅历了数次换代，2016款已于本年7月上市，雪铁龙在紧凑型家轿商场的竞赛再一次得到提高。

　　2014年12月，雪铁龙C3-XR以10.88-17.18万元的价格强势杀入紧凑型SUV商场。作为东风雪铁龙的首款SUV，踏入这个现已炽热的商场的机遇尽管现已有些迟，但合理的定位让C3-XR颇具竞赛力，其次2655mm的轴距也是同级抢先，这就使得C3-XR在舒适性上更胜一筹，合作独有的DCS动态舒适底盘体系，进一步提高了车辆的操控性和舒适性。

　　2015年11月，东风雪铁龙的“C4”宗族中再添新丁，带来了与海外版别不同，专门为国内顾客打造的紧凑级轿车C4世嘉。10.78-16.48万元的价格，意图很清晰，向德系对手的“朗”字辈建议应战。与新爱丽舍、C4L构成紧凑级车型中的“三剑客”，直指细分商场。C4世嘉的推出，使雪铁龙在该商场具有了第四款车型，全新的1.6T/1.2T+6AT的动力总成，使得C4世嘉在平顺性、加快功用多方面提高显着。

　　从榜首台雪铁龙CX轿车进入我国商场，到今日现已是雪铁龙在我国的第34年。 在2016年，C6也上市在即，除了承继东风雪铁龙旗舰车型之名外，也肩负着东风雪铁龙进军B+级车商场的重担，新车由PSA集团全球最优异的团队一手打造。作为CAC理念首款战略车型，C6致力于从内而外满意用户全方位的舒适体会。

　　丰厚的前沿装备和越级的尺度所带来的B+级体会，是全新C6值得等待的当地。ADAS高档驾驭辅佐体系，具有同级抢先、装备全面的11项高档驾驭辅佐功用；打孔真皮座椅、真木内饰、四区空调、同等级最大尺度天窗及2900mm的轴距，一起营造出法度豪华。

　　从C6身上，咱们看到了一个百年轿车品牌的自我进化。走在轿车科技立异前沿的雪铁龙，即将用这台全新的车型让咱们领会一道驾控与舒适的全新配方。