【剖析】汽轮机长期低负荷运行 真空严密性怎么样来判断？
真空严密性试验一般试验方法：DL/T 932-2005 规定了在机组额定负荷80%以上，用关闭抽气出口门和停运抽气设备的方法，观察凝汽器真空单位时间下降速度。
问题：目前，但是国内多数火电机组日常调峰范围基本处于40%～80%之间，而规定要求汽轮机线%负荷以上进行。长期低负荷运行的机组咋个办?不做了?不可能。那做了咋个算合格?
机组处于低负荷阶段，凝汽器热负荷、进入负压系统的空气总量、负压系统的容积和真空抽吸装置的容量变化等均对真空严密性的合格值造成不一样程度的影响。为此，有人提出以标准规定工况下真空严密性合格值所对应的进入空气总量为基准，从定性和定量两个方面对机组低负荷真空严密性评价进行修正：
(一)定性修正：既不考虑机组的具体工况，也不考虑真空严密性的具体因素，仅根据当前真空系统的进入空气总量是否对经济性产生影响来判断当前的真空严密性是否合格;
(二)定量修正：在不影响机组经济性为前提，分别对凝汽器热负荷、负压系统的容积包括设计容积和变工况真空容积、进入真空系统的不凝性气体总量、真空抽气装置容量等影响因素进行修正，从而得到机组低负荷下对应真空严密性的合格标准。
以某350MW超临界机组为例，得出该机组在60%负荷下对应的线Pa/min。(修正比较的起点为：DL/T 932-2005 中规定的容量大于100MW的湿冷机组线 Pa/min)。
意义：由于现有的行业标准未对机组低负荷工况下真空严密性评价方法做出规定，采用上述方法从定性和定量两方面修正低负荷真空严密性合格标准具有一定的参考价值。
（注：资料来源“火电湿冷调峰机组真空严密性评价”，《热力发电》2015年第6期）
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