【特殊动力】Bentley宣告完毕十二缸引擎出产将由Batur作终究的W12表演

　　Bentley宣告，将于2023年4月中止出产其12缸汽油引擎，到时计算全球将有超越10.5万辆标志性的W12车型，曾经在该公司坐落英国克鲁的梦工厂手艺制造完结。

　　该决定是Bentley透过其Beyond100战略加快迈向可继续未来的一部分，该战略将使品牌的整个车型线鄙人一个十年开端时彻底电气化，将车队均匀二氧化碳排放量削减到 0 g/km。随著Bentayga和Flying Spur混合动力车型的推出，这一旅程渐渐的开端，并且需求超出了Bentley的预期。当W12中止出产时，Bentley的整个车型系列将供给混合动力总成选项代替。与此一起，这一款初次呈现在Continental GT中的引擎将成为前史，该引擎在曩昔20年中一向为Bentley供给隐喻和字面上的特殊动力。

　　Bentley不会让W12在没有戏剧性送行的情况下鞠躬。W12有史以来最强壮的版别的开发作业最近已完毕。这款强壮引擎的终极版别注定将只由全球定量18辆Bentley Batur在Mulliner手艺制造，现在已被证明可发生750 ps和1,000 Nm的最大动力输出。添加的扭力一起也形成了Bentley典型的“扭力渠道”，从 1,750 rpm到5,000 rpm运转，而峰值马力呈现在为5,500 rpm。

　　自2003年初次推出6.0升双涡轮增压W12以来，克鲁的工程团队在马力、扭力、排放和改善方面逐渐的进步引擎的功能。在曩昔的20年中，马力添加了37%，扭力添加了54%，而排放量却削减了25%。开始，这是透过操控办理体系的演化和优化、油和冷却规划的改善、涡轮增压技能，以及更有用的喷发和焚烧进程来到达。

　　在2015年推出Bentayga时，W12从油底壳向上进行了彻底从头规划，今日仍在出产的引擎版别，都具有汽缸停用、直接和进气岐管喷发以及双涡流涡轮增压器。每台W12引擎均由工匠团队手艺制造超越6.5小时，然后透过三台专业确诊机器进行一个多小时的高度複杂的测验准则。每周，一台引擎在延伸的测验周期中运转，然后彻底拆开以进行全方位查看。W12引擎工厂将交给超越105,000台引擎，然后到达20周年。

　　关于W12的终究和终极版别，Mulliner的工程团队从头规划了进气、排气和冷却体系，以开释比以往更多的马力和扭力。在Mulliner技能长Paul Williams(之前领导第二代W12的开发)的监督下，该引擎现在可创造出750 ps和1,000 Nm的强悍动力，这两个数字都是Bentley引擎的最高纪录。

　　涡轮增压器压缩机选用新规划以进步功率，而向其运送空气的管道则大了33%。达峰值马力时，这款终究版引擎每小时可吸入超越一吨空气(1,050公斤)。并有更大的增压空气冷却器(Intercooler)，其深度添加了10毫米，并选用了新的中心几许形状，从加压进气中排出的热量添加了35%，然后大幅度的降低了进气温度，这意味著能更密布压缩空气以取得更大的马力。

　　新的进气和涡轮增压体系与通过很多修正的引擎相匹配，以开释可用的额定扭力，然后整个引擎体系与新的变速箱调整配对，以布置额定的马力和扭力来增强驾驭体会。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。